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Todd Bodine 开启 800 场 NASCAR 之旅

本周末,Todd Bodine 将尝试在 Pocono Raceway 开始他本赛季的第六次也是最后一次 NASCAR 露营世界卡车系列赛。 这也将是他职业生涯的第 800 次 NASCAR 首发。

上个赛季末,当 Marcus Lemonis 在 Twitter 上发起挑战时,搜索 800 就开始了。 任务? 球迷们必须提出 800 个理由,说明为什么 Camping World 的首席执行官应该在 2022 年赞助 Bodine 参加六场比赛,以帮助他达到这一里程碑。

根据托德的妻子珍妮特博丁的说法,粉丝们肯定以“超过 17,000 个”的理由做出回应。

获得赞助后,Bodine 仍然需要一支球队参加比赛。 这就是 Halmar Friesen Racing 介入的地方,为这位两届卡车系列赛冠军所称的“退休之旅”提供了一辆卡车。

“作为运动员,尤其是车手,通常当他们职业生涯结束时,它就会停下来,因为你没有搭便车或其他任何东西,而且没有军乐队,也没有广播,”博丁说。 前伸展 本赛季早些时候在德克萨斯赛车场举行。 “你看到这些人进行退休之旅,他们得到这个机会真是太好了。 好吧,我从来没有得到那个。

“在 13 年中期,我们刚刚停止比赛,对我们来说,这就像一次退休之旅,告别,感谢车迷和所有参与其中的人,当我们完成时,我们就完成了。”

自 2013 年以来缺席卡车系列赛后,博丁本赛季早些时候回到了拉斯维加斯赛车场。 雪佛兰 No. 的司机。 62 最终在前往第 21 位的途中发出了两次警告。 五场比赛后,博丁又回到了达灵顿赛道,这一次获得了第 10 名(尽管有早期的打滑),这让他脸上几乎永远挂着微笑。

https://www.youtube.com/watch?v=cS8fuPER6_8

从那时起,在本周末波科诺的最后一场比赛之前,博丁在德克萨斯赛车场获得第 13 名,在索诺玛赛道获得第 20 名,在纳什维尔超级赛道获得第 27 名。

虽然今年的六场首发帮助他达到了 800 场,但 Bodine 的 NASCAR 职业生涯在过去的 37 年中跨越了 NASCAR Cup、Xfinity 和 Truck 系列。

这位来自纽约 Chemung 的 48 岁选手于 1986 年在马丁斯维尔赛道的 Xfinity 比赛中首次亮相 NASCAR。 但引擎问题迫使他在仅仅跑了 31 圈后就以第 27 名的成绩退赛,而这正是他开始的地方。 总而言之,Bodine 有 333 次 Xfinity 首发,包括 15 场胜利、90 场前五名和 160 场前 10 名。 他在系列赛中的最好成绩是 1997 年的第二名,当时他以第二名的成绩完赛,仅次于 Randy LaJoie。

与此同时,博丁在杯赛系列赛中的 19 年职业生涯包括 241 次首发、7 次前五名和 21 次前 10 名。 最接近完整赛程的是 2001 年,当时他未能获得代托纳国际赛道的参赛资格,而 2003 年他未能获得塔拉迪加超级赛道的参赛资格。 在这两个赛季中,他分别获得了第 29 和第 31 名。

1995 年,Bodine 在堪萨斯州托皮卡的一条 2.8 英里长的 Heartland Park Topeka 赛道首次亮相卡车系列赛。 Bodine 驾驶 61 号 Roush Performance Products Ford,排位赛第三,在比赛冠军 Ron Hornaday, Jr 之后获得第四名。 乔·鲁特曼和特里·拉邦特。 虽然那个赛季他只参加了五场比赛,但他最差的成绩是在加利福尼亚州贝克斯菲尔德的梅萨马林赛道获得第八名。

直到 2004 年,Bodine 才再次进入卡车系列赛。 这一次,他驾驶的是一号。 67 Fiddleback Racing 福特和 No. 59 HT Motorsports Dodge 分别在 Charlotte Motor Speedway 和 Kansas Speedway 参加了一场比赛,但在任何一项赛事中都未能进入前 10 名。

2004 年 9 月,当 Bodine 加入新成立的 Germain Racing 时,快进到里士满赛道,他在首次亮相时获得第四名。 仅仅三场比赛之后,车队在汽车俱乐部赛道取得了第一场胜利,随后又在德克萨斯州取得了另一场胜利,博丁在这条赛道上有六次胜利车道。 2004 赛季只有 10 次首发,博迪内场均排名第 13,如果考虑到他仅在日耳曼的首发,他的排名略微提高到第 12 位。

2005 赛季标志着 Bodine 在该系列赛中的全职职业生涯的开始。 在赢得了五场比赛(包括今年最后六场比赛中的四场)之后,博丁在积分榜上排名第三,尽管有六场 DNF。 他发布了 15 次前 10 名,其中 12 次是前五名。

仅仅一年后,博丁就以一分之差击败了他的前 10 名,并以三场胜利和平均第八名的成绩获得了他的第一个冠军。 从 2007 年到 2009 年,Bodine 的得分不低于第四名,取得了令人印象深刻的七场胜利、36 次前五名和 46 次前十名。

随着 2010 年的临近,由于缺乏赞助一直困扰着车队,没有人指望日耳曼车队能够度过整个赛季。 老板鲍勃·杰曼(Bob Germain)的慷慨承诺确保了博丁(Bodine)无论该组织是否设法出售个人比赛,都将继续前进。 事实证明,这个决定可能是他们做过的最好的决定。 博丁在 25 场比赛中四次进入胜利车道,与 17 次前五名和 20 次前 10 名的成绩相关,可以说是他最好的赛季,平均成绩为 6.4 次,在获得第二个冠军之前只有一次 DNF。

“你必须明白,赛车是我们所做的一切,”博丁在那次锦标赛期间告诉 ESPN。 “我们每个星期六晚上都会去那条小赛道长大。对我们来说,最终达到我们一生都想要的顶峰是无法理解的。”

不幸的是,赞助问题在整个 2010 赛季一直困扰着车队,然后一直持续到 2011 年。在 10 场比赛之后,日耳曼家族发现自己无法继续驾驶 30 号丰田,最终选择加入。专注于他们现在- 已解散的杯赛球队。

然而,由于与 Randy Moss Motorsports 的合作,Bodine 最终驾驶着 5 号丰田汽车结束了这一年。 2011 赛季是自 1995 年以来博丁至少一次没有访问胜利车道的第一年; 他在积分榜上排名第六,这是他七个全职赛季以来的最差成绩,在 25 场比赛中只有 11 次进入前 10 名。

加入红马。 在与 RHR 车队老板 Tom DeLoach 建立了友谊之后,当 Bodine 知道他在 Germain Racing 没有未来时,他很快在车库里找到了他,两人同意合作。

“当我去年发现 Germain Racing 今年将不再运营任何卡车时,我做的第一件事就是走下两辆拖车与 Tom (DeLoach) 交谈,”Bodine 说。 前伸展 当被问及与 RHR 的交易是如何达成的时。 “汤姆和我多年来一直在谈论这样做,如果我们有机会和机会,我们很乐意这样做。 机会来了,机会来了,我准备好了。”

尽管球队发生了变化,但赞助仍然是个问题。 在经历了完整的 2012 年赛程之后,当 RHR 没有驾驶他的情况下继续前进时,Bodine 最终像一个奇怪的人一样出局了。

加入雷神赛车。 博丁在代托纳签署了一份与该组织合作的比赛协议。 可用的赞助使他能够在那个赛季与该组织竞争八场比赛。 他三次获得第 11 名(代托纳、马丁斯维尔和德克萨斯)的最佳成绩,但未能完成本赛季。 这是博丁在本赛季回归之前最后一次参加卡车系列赛。

Bodine 将在本周末进行他的第 800 场比赛,这也是与 Lemonis 的整个交易的起源,这位两届卡车系列赛冠军并没有完全拒绝重返全职比赛的选择,他确实承认这需要一些时间上班时间。

“我最近经常被问到这个问题,”博丁本赛季早些时候说。 “如果我们有充分的赞助并且这是正确的交易,我会考虑的。 但是需要很多。 我不仅需要在身体上而且在精神上都需要保持身材,为此您可以进行一些心理锻炼。

“这将花费很多,真的。 但现在我在 FOX 有一份很棒的工作,我很难放弃。”


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